先月末、ニッピー@大英帝国にオーダーしたアフターパーツが届きました。
一部の部品は4月下旬の入荷になるので、追って送ってくれるとのこと。
あぁ、ポンド/円がどんどんよろしくなくなっているのに・・・
今回は3つのアフターパーツを取り付けます。
まずは、クチバシというか口紅というか。バンパーではありません。
φ4.5mmの穴を開けます。電動ドリルの電源は自己調達です。
車体に自ら傷をつけるのは心が痛みます。ま、コケたときのショックに比べればマシですが。
続いて、リアブレーキペダルの取り替え。
ご存知の方も多いですが、CSのリアブレーキペダルは一昨日の方向を向いてました。
コケるのは仕方ないとしても、こういう操作系のものが曲がるのはとても辛いのです。
なので、イザというときに折り畳まれるものを。ツアラテックの製品です。
次はクラッチペダルの取り替え。これもリアブレーキペダルと同様に折り畳まれるタイプです。比べてみて初めてわかったのですが、レバー部分が純正ペダルより1.5cmぐらい遠くなりました。ゲルマン民族用のサイズですか。ワタシは使えるんだろか?
今日これからのテストライドで確認しましょう。
さて、皆さんお待ちかね、本日のネタでっす。
あなたなーら どうする~?
クラッチペダルを取り付ける際、ボルトを締め過ぎて折れてしまいました
弱った。
珍しく休日出勤ちゅ
なんとかマイナスドライバーが掛かる程度の溝が彫れればいいのですが
ドリルで揉む(・・
困った状態ですね~
残ったボルトが、脱落防止用の溝に引っかかって、ペダルを抜くことすらできない、、、
残ったボルトのセンターにドリルで穴をあけて、これで↓
http://www.monotaro.com/g/00204467/?displayId=36&dspTargetPage=1
抜くしかないでしょう。
下穴用のドリルも「折れ込みボルト抜き」も家にありますが、バイクがバラバラの状態で、きょう手助け行けるかどうか、、、
みなさん、知恵を分けてくださってありがとうございます。
とりあえずテストライドしてきました。30分程度の走行では特に問題発生せず。
当たり前っちゃあ当たり前ですが。
とりあえず、来週末にはなんとかしなきゃ・・・
やなぎばさん>
後でDMします~ たぶんお世話になります。
やなぎば案に1票。来週なら見に行くよ。
パソコンでみたらこりゃとれませんね!(^-^;
どうやって抜くのか見たいけど来週も結婚式やら休日出勤 orz
純正のようにネジの先は、チェンジペダルから出てる?
出てるなら、ステップのブラケットを外してスペースを作り
バイスプライヤーで、ネジを締める方に廻せば取れるかも
ボルト引き抜きオフは25日(土)09:30から、やなぎば邸で開催の予定です。
って、雨の予報ですがな(泣)
手をかざせば抜ける、そんな新興宗教あったら信じちゃうかも~
相当難儀しそうです。。。
アイデアありがとうございます~
しかし、残念ながら出てません。0.5mmぐらい引っ込んでる状態です。
ま、出ていたとしても、途中で回せなくなるおそれがありますし、そのときにネジ山をツブしてしまって「折れ込みボルト抜き」も使えない状態になったりしたらヒサンなので、「ご利用は計画的に」ってことになるでしょうが。
M6なら2mm位のドリルで5mm位ザグって、
シャフトの直径が4mm位の精密ドライバー(-)を叩き込んでから、
バイスプライヤーで精密ドライバーを挟んで回すというのは?
※リスクが高いと思うので、話20%位で聞いといて下さい(・・;
そうですねー。周囲に誰も助けてくれる人がいない場合には、イチかバチかでそういう方法にチャレンジするんでしょうね。
ということで、さらに半分の、話10%程度で聞いておきます。何かのときに思い出せる程度に(笑)