2026年04月16日訪問 [Google Maps] [地理院地図]
比謝川跡に架かる市道橋。1988（昭和63）年頃までは比謝川の本流だったが、河川改修により調整池のようになっている。
1912（明治45／大正元）年完成※、橋長12.3mの3径間石造アーチ橋だが、現在見えているのは東側径間だけらしい。
※沖縄市橋梁長寿命化修繕計画（沖縄市建設部道路課）による。参考資料2によれば1907（明治40）年の証言がある。
高欄はコンクリートブロックなので戦後に築かれたものだ。
輪石は一重、壁石は野面積みの空積み。
現在見えている径間の両端に設置されている規制標識「重量制限（320）」。下には、市指定文化財候補の貴重な建造物であることが解説されている。ということは、他の2径間は既に撤去されていて破損の心配がないということか？
その標識の下に見えている四角いコンクリート構造物が、橋名の由来になったメーヌカーガー（井泉）の痕跡だ。段丘崖の湧水だったのだろう。
沖縄や奄美の橋を調べていると、だいたいカー（ガー）にたどりつく。カーとガーの違いを調べたので備忘録。
水源そのものを指したり言葉の先頭にある場合は「カー」
名詞に続く場合は「ガー」
「隅田川（スミダガワ）という川（カワ）がある」という発音とほぼ同じ。日本語の文法のひとつ、連濁によるもの。
水源は「カー（ガー）」「ジャー」
水の流路（現代共通語の「川」）が「カーラ（ガーラ）」
竹や石の樋を渡して汲みやすくした水場が「ヒーガー」「ヒージャー」「ヒージャーガー」
ちなみに奄美大島の島言葉で水源は「コー（ゴー）」「クムイ（グムイ）」、沖永良部島では「ホー」
つまり「メーヌカーガー」は「前ぬ川川」（前川という場所の湧水）だろう。この少し西に下泉川（シチャイジュンガー）という井泉が保存されている。メーヌカーガーの下の井泉の意だろうか。
- 参考資料
- 広報おきなわ（2025年6月号）
- 沖縄市の伝承をたずねて 中北部編（沖縄県文化財調査報告書第32集／2007年3月／沖縄市教育委員会）
