8月17日(水)
06時30分起床。再上陸でない台風の北海道上陸は23年ぶりというナイスタイミング。50年に一度の大雨だとさ。
そんなわけで、この日は乗らないと決めて朝6時からビールクズして散歩。
石北本線の北見市内連続立体交差事業で地下化された軌道敷は公園になっている。事業は1973年に開始され、4年後に開通したそうだ。2枚目の写真は東側坑口で、複線に見える線路の左は池北線跡。 pic.twitter.com/pe01szLPSc
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その池北線跡、オーバーパス以西は線路を撤去、北見ハッカ記念館の一部になって各種薄荷が植えられている。 pic.twitter.com/uKrGYIj4kD
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北見ハッカ記念館にある電灯の柱は、八幡製鐵所1909年製の局線用レール。 pic.twitter.com/YKlkhzPZ4p
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午後からもビールクズ。
3杯目、ヴァイツェンだよ。 pic.twitter.com/k18rrTovq1
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ホテルの近所にロータリー広場って場所があることを知り、行ってみた。今は普通の公園。地理院地図空中写真によれば、昔も本来の意味の #ロータリー ではなかったようだ。 pic.twitter.com/xZnIqJmuSi
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8月18日(木)
05時30分起床。この時点でまだ大雨警報発令中。
【48時間で ひと月分の総雨量を超えた】 https://t.co/FO4AtL1g08 北海道は、たった2日間で8月ひと月分の総雨量を超える程の雨が降った所もあり、地盤が緩んでいます。温帯..
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朝のニュースを見てる。まだ洪水警報が出てるので、本日のルート再選定中。
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曇ってるけど雨は降りそうにないことを確認して7時出発。
久しぶりに陸別をうろついてみる。
道道620号 苫務小利別停車場線
ブチブチに未成区間があって、起点と終点以外の経路はよくわからん。
小利別駅前の終点を見ると、ふるさと銀河線とともに廃止された感があるけど、これでも現役道道なんだよね。 pic.twitter.com/ZVvSzstHt5— ラス&ロード (@RasandRoad) January 17, 2017
その道道620号、苫務エリアの端っこにて。ポールがステンレスってことで、メンテナンスする気なし。 pic.twitter.com/IpPlVqt5Zj
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苫務には別の道道起点があってだな。
道道起点の奥は、広域基幹林道奥斗伏線。訪問時は大雨の直後だったので通行不能でしたがね。 pic.twitter.com/KLaVSUFraw— ラス&ロード (@RasandRoad) January 17, 2017
苫務の奥に、超あやしい設備があった。
帰宅後に調べてみたら、スーパーダーンと言うらしい。もっとあやしいがな。 pic.twitter.com/hJ1BkIr9tZ— ラス&ロード (@RasandRoad) January 17, 2017
本別から北進方面へ。
味わい深い廃道 pic.twitter.com/T4TQLCBrtp
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モリゾーをイメージしてみました。 pic.twitter.com/Bn5964KNTb
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その上茶路駅に敷かれていたレールは、新日鉄1964年製でした。（敷き直したものかも知れん） pic.twitter.com/RDoomhP2ZE
— ラス&ロード (@RasandRoad) January 18, 2017
セルフ突っ込み。
1964年製なのになんで新日鉄なんだよ。八幡製鐵だろ？歴史を知らないバカなの？@RasandRoad— ラス&ロード (@RasandRoad) January 19, 2017
Let's say it together,
パナアンソーポコマナイカナカナなのに難読地名ｗ pic.twitter.com/FqcNCHjvGV
— ラス&ロード (@RasandRoad) January 18, 2017
そして、チミケップ湖に設営。そう、明朝は満月だから。
チミケップ湖の夕暮れを眺める至福のとき pic.twitter.com/24ZZ9pxWau
— ラス&ロード (@RasandRoad) January 18, 2017
Day7の走行距離 : 380.7km
