里子というわけではないのですが、友人から引き取ってました。今日からウチの子です。
と言っても、籍はまだ練馬なんですけど。
都内回送してきましたけど、軽さとレスポンスの良さにびっくり。ま、だいたい下の子は元気がイイというのが相場なんですよね。２号機として駆け回ってもらいます。
年明けぐらいからボチボチとこの子が出てくるようになるかと思いますが、どうぞよろしゅう。
コメント
じゃぁ、１号機は跨ってからなのね
シティーユースにもお山トレッキングでも、
何でもこなす万能マシンですよね～
２００～２３０って使いであるクラスと思います。
うかうかすると１号機を放置する危険性アリ！
結構やくにたつ相棒かもっすよ
****さん＞
１号機は健在ですっ（笑）
NAOTOさん＞
確かに～。片手で引き起こせるのはとってもステキなことです。前オーナーがヘプコのキャリアをつけたままにしてくれたので、トップケースが１号機と共用できて尚良なんです。
でも、２号機で３００ｋｍ以上走る気にはなれないだろうな。
****さん＞
ハイ、房総山中偵察機として活躍するのは確実ですね。
少し暖かくなったら、平日休みをやりくりしますんで、ご一緒しましょう。
なかなか楽しいバイクでした。
セロー225と比べるとパワフルで頼もしいですし。
荷物満載で長距離を走る、ということがなければこれ１台で十分かも。
ということで、新１号機は「大きいの」になると見た！
直４か水平対向か、あるいはタイヤの数も増えていたりして（笑）
おぉ、これは前オーナー殿。
大切に乗りますんで、後はお任せあれ。
＞あるいはタイヤの数も増えていたり
そそ。じーこさんのコメント見て「4軸水槽車」に萌えっｗ
や、お手頃な1号機代替がオクに出てましてね。
15マソで1号機が5000km走行車になるんならそれもエェかな？なんて頭の端をかすめたり（笑）
これでらすさんも申練ですか？（・・；
****さん＞
言われると思ってマシタ。
寅タイヤ履くべきですかね？
つうか、まずブーツを買おう。＞らす
さぁ～山に行ってバイクを投げましょ。これから林道ツーリングが楽しくなるね。
ナンバーの画像処理が凝ってるなぁ(笑)
申に行きましょ♪
いいなぁ、おいらも申いきたひ。シェルパはリアがチューブだから寅は無理かも～
寅タイヤ履く時はリアはビードストッパーをダブルでつけるとイイですよ。
フロントはビードストッパーは一つで。場合によってはいらないかな。
あと、ミシュランじゃなくてIRCのツーリストの方が一般路の持ちも良いです。
****さん＞
そのせりふ、なんかすげー背中がゾクゾクするんですけど。。。
****さん＞
F650でも似たようなことやってたんですけど、今回はKawasakiの文字色を変えてみましたｖ
****さん、****さん＞
確かにリアはWTなタイヤは見当たりませんね。
それに、寅をはかせるにはスイングアームを延長しなきゃならねぇ、なんて話もあるようなので。。。
ともかく一度、申で練習してみっかな？？