Day0：05月01日 出発、大阪乗船
7時、自宅を出発。首都高から東名、伊勢湾岸、新名神、名神、阪神高速と乗り継ぎ、15時には大阪市内に到着した。途中のSA・PAは立ち寄りすぎてしまったが、想定よりも早い到着になった。
あろうことか南港の顧客にトラブルが発生したとの一報を受け、大阪でツーリング打ち切りかと心配したが、適任者を割り当てて対応終了。そして乗船。室戸岬沖を通る第一基準航路だが平穏な航海になった。
Day1：05月02日 鹿児島上陸、牛深の海へ
志布志港に上陸後、垂水からフェリーで桜島を望みつつ鹿児島市へ。そこから長島町を経て牛深へと向かった。港の海底が透けて見えるほどの透明度に驚く。
牛深ハイヤ大橋を撮影し、「民宿みさき」に宿泊。夕食にはきびなごの刺身とつわぶきの煮物が並び、これがまた旨い。食後、ライトアップされている牛深ハイヤ大橋下に行って撮影。
Day2：05月03日 熊本から宮崎へ、国道(酷道)388号の洗礼
牛深から天草を抜け、三角、八代、人吉を経て秘境エリアを通って宮崎県日向市へ。国道388号の最狂区間を堪能してお腹いっぱい、左手の握力ゼロ。
途中、大畑駅に立ち寄る。初めてこの駅のことを知ったのは中学1年生のときだったか。ノノジストを名乗る以上、是非ともこの地をもう一度訪れておきたかった。待合室には名刺がびっしり、どこかで見たことある光景だな。
国道388号では「大型車通行止」「落石注意」などの看板に萌えつつ、自然の前では人間の造作など無力であることを痛感した。
Day3：05月04日 渋滞とフェリー遅延、長崎到着は夜
高千穂から阿蘇、熊本へと向かう道はGW渋滞の嵐。坊中キャンプ場に立ち寄るも誰にも会えず、熊本港から島原へ渡るフェリーも大幅遅延。長崎市到着は20時となった。
島原名物の六兵衛を食べ損ね、結局は数日前にも訪れたリンガーハットで夕食。アーケード国道や中島川の石橋群を眺めつつ宿へ戻った。翌日は雨の予報である。
Day4：05月05日 雨の佐賀、そしてフェリー乗船
朝から雨。長崎から三瀬ループ予定地を経由して新門司港へ。
神社かと見紛うターミナルビルに驚きつつ、ギリギリで乗船。同室のバイク乗りは酷道ファンで、九州・四国・中国地方の険道や旧道の話題で大いに盛り上がった。
Day5：05月06日 帰路、60,000km到達
泉大津港に5時半に上陸。R25非名阪を走るつもりが、あっさり名阪国道へ。東名阪道のGW半額割引を活用し、音羽蒲郡からR1へ。由比で桜えびかき揚げ定食を食す。
富士ICから再び東名へ乗り、東京ICまで走行。都内は外国人観光客で賑わい、警視庁の機動車両の多さに驚かされる。
自宅到着は21時15分。総走行距離は2,233km、平均燃費は29.1km/L。新規ループ橋19基、撮り直し3基を記録した。
ツーリングデータ
| Day | Date | via | Dist. | Stay at |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 05月01日(木) | – | 553km | 🚢SFきりしま |
| 1 | 05月02日(金) | 志布志, 垂水, 鹿児島, 長島 | 225km | 牛深「民宿みさき」 |
| 2 | 05月03日(土) | えびの・人吉, 市房ダム | 361km | ホテルメリッサ日向 |
| 3 | 05月04日(日) | 日之影, 阿蘇山, 九商フェリー, 雲仙 | 314km | ホステルあかり |
| 4 | 05月05日(月) | 長崎市内, 三瀬ループ, 若戸大橋 | 284km | 🚢阪九 やまと |
| 5 | 05月06日(火) | 雁多尾畑, 生駒, 由比 | 621km | – |
