07月17日、美深でドライブベルトの大幅なズレを発見。
07月18日、石北峠でABSランプ点灯、速度計がゼロ表示、オドメータ・トリップメータが進まなくなった。
07月19日、ハブベアリング昇天を確信。
07月20日、db@青CSさんにも同様の現象発生。
08月06日、ハブベアリング他駆動系パーツ交換のため、ディーラーへ入庫。
08月26日、リアABSセンサー不良のまま手元に戻ってくる。
09月09日、リアABSセンサー交換するも症状好転せず。
09月19日、アクスルシャフト交換のためディーラーまでレッカー移動。（自走できるけど）
09月24日、アクスルシャフト交換、修理完了。
というわけで、車速検知できない状況が判明したとともに速度計が正常に動作するしABSもちゃんと効き、快適に帰宅することができた。
原因はディーラーとBMW Japanで調査中。車速検知できないメカニズムはF650MLにレポする。
コメント
こんばんは、お久しぶりです。
いつのまにか、結構大変なトラブルに見舞われたようですね。
生産中止になって、今では貴重なスカーバーですから、ぜひともBMW Japanから適切なサポートを受けられますように。
へへ、ども。
なんか、久しぶりなんでコメントの入れ方わからんようになってたりして。（汗
最近ね、結構あちこちでScarverを見かけるんですよ。
中古のタマが揃ってきたのかな。
でも、すっかりF800GSに目を奪われてます。ってマダ影も形もないけれど。
突然の質問ですみません。
2002年式のF650CSの購入を考えているのですが、調べてみると初期のモデルは燃料がハイオク仕様かも？と判り、実際のところを知りたくてコメントさせてもらいました。
教えていただけると幸いです。お願いいたします。
ちょきちょきさん、こんにちは。
CSはファーストロットから全てレギュラー仕様ですよ。ハイオク仕様になったことは一度もありません。
今は中古CSのタマ数が豊富になってきたので、程度のいいものを選び放題ですよね。
もっとも、ハイオク指定にレギュラーを入れてもパワーが落ちるだけでエンジンの調子が悪くなるような問題は起こらないだろうと思ってますが。さて、いつになったらハイオク指定のバイクに乗るんだろう？
早速のレスありがとうございます。
気になることが解消できて安心しました。
今はバイク屋さんに実車が来るのを待っている状態です。実車確認後購入予定です。
また遊びに来ます。これからよろしくお願いします。