2014年乗り納めツーリング

2015年の乗り初めはどこに行こうか、まだ行ったことのない成田山にでも行こうか、成宗電気軌道第1・第2トンネルが土木遺産に認定されたしな、と地図を眺めていたらループ橋発見。
新空港自動車道を跨ぐ市道のようだが、ストビューを見ると両端に杭が打たれて車両通行止めの印象がある。これはどういうことなのか、と調べてみたが情報がまるでない。

現場調査するしかないか。行くなら早いほうがいい。
と、乗り初めのはずが、急遽乗り納めツーリングを敢行することになった。

ワケない距離なので、朝はゆっくり起きて・・・少しのんびりしすぎて10時半出発。
我孫子から利根川堤防を東へ進む。
やがて堤防道路に飽きて旧道へ。見渡す限りの水田水田・・・全然変わらない景色を楽しんでいると唐突に現れた看板。ふーん、と思って通り過ぎた後で、理解できないことに気付いて引き返して、あらためて眺めてみたものの、やっぱりわからん。
なんで電車に接近するのが「注意」なんだ?路外逸脱して線路にはみ出すな、ってことか?って、市電かよ?謎。

再び気持ちよく走り出してすぐ、なにやら塔が見える。
遠くに見えるのに、仰角が大きい。
これは近くまで行ってみなければ。

急遽畦道ツーリングに変更。
シェルパで来てよかった。

近づいてみたら、その大きさに圧巻。コレ・・・東京タワーより大きいんとちゃう?東京タワーは周囲に比べるものがあるから大きく感じるけど、ここは何もないからな。
と、帰宅後に調べてみたら、名称は佐原テレビ中継放送局で、その高さ218m。自立式鉄塔としては日本第4位らしい。

その後、アテもなくだらだら走っていたら、再び鉄塔発見。
今度は紅白に塗り分けられてるぞ。
名称は下総光中継放送局、高さは114mとのこと。佐原の半分ほど・・・には見えん。というか、大きすぎてよくわからん。

その後、成田空港近くのループ橋を調査した後、帰途につく。
ここまで来たら、成田テレビ塔も見ていかないと。(ここは前から知ってた)
で、成田テレビ中継局、高さ162m。

〆は船橋三山送信所で・・・と思ったが時間切れ。
予期せず、千葉県テレビ塔巡りのツーリングになりましたとさ。
ちなみに、なんで千葉県にテレビ塔が多いのか?
成田国際空港株式会社 > くうこうひろば > 環境共生案内 > 環境対策等の実施状況 > ④ 電波障害対策
やっぱり空港絡みなのね。


走行距離 : 186.4km
移動時間 : 4h12m
給油総量 : 7.6L
平均燃費 : 24.5km/L
平均速度 : 44.4km/h


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