次期主力戦闘機を考える

そろそろ次期主力戦闘機のことが気になってきてます。
半年ぐらい前まではF800GS!って思ってたのですが、シート高がちょっとね。かと言ってF650GSだとタイヤの選択肢が少なくて、ANAKEEぐらいなんですよ。
ま、このクラスのバイクで攻めることなんてしないからANAKEEでもいいんですけど、それならF650CSとどこが違うのか?って疑問も湧いてきて。ベルトかチェーンか、ABSキャンセルできるかどうか、ってぐらいしか違わないのですよ。石を噛んでベルトが切れるってのが怖いのですが、今まで非舗装路を120km(※速度ではナイ)ぐらい走ってきて、そういう経験はないし、F650CSに乗り続けるってのも選択肢なのかな。
というわけで、総ざらいしてみることにしてみました。
自分のメモなので、今日のところは結論とかオチはありません。


PEGASO650
△aprilia PEGASO650 STRADA
シート高780mm。ABSをキャンセルできないんですよね。これならF650CSと同じじゃーん。

F650CS
○BMW F650CS
シート高780mm。チューブレスってのがいいですね。ベルトドライブってのが難点。

F650GS
◎BMW F650GS
シート高790mm。どちらかって言うと、こっちが本命になりつつあります。チューブレスってのがいいのよ。後はF800GSと乗り比べてみてどうかな、ってトコです。

F800GS
○BMW F800GS
シート高880mm。それ以外はだいたいOKなんですけどね。凸凹タイヤも履けるし。問題は足つき。

MULTISTRADA1100
○DUCATI MULTISTRADA1100
シート高850mm。以前試乗してみて、シート高の割にはF650CSよりも窮屈な印象があったんですよね。マイナーチェンジされて変わったかな?ま、それなりにいい印象はあるのですが。

Transalp
△HONDA XL700V Transalp
シート高841mm。F650GSととってもよく似た印象です。でも、ABSをキャンセルできないっぽい。それはあかんな。

Versys
×Kawasaki Versys
シート高840mm。ABSなし。あまねく中途半端。気に入ったのはデザインだけでした。つっても、ちょっとムルティに似てるのがなー。

KTM 990 ADVENTURE S
×KTM 990 ADVENTURE S
シート高915mm。これはイイのですよ。間違いなく。でも、お値段もイイのですよ。ワタシにとってはシート高過ぎるし。

DR650SE
△SUZUKI DR650SE
シート高885mm。ABSなし。これは意外にイイのですよ。お値段も優しいのですよ。

XT660R
○YAMAHA XT660R
シート高865mm。ABSなし。こいつは昔から比較対象になってますが、シート高が問題・・・

Tenere
×YAMAHA XT660Z Tenere
シート高895mm。たぶんABSなし。情報少な過ぎ。日本に入ってきてるのかな?

TDM900A
△YAMAHA TDM900A
シート高825mm。これもTransalpと同様にF650GSととってもよく似た印象です。同じくABSをキャンセルできないっぽい。


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