2024年9月2日訪問 [Google Maps] [地理院地図] ※第2橋の位置
馬場目川水系鹿渡川の支流に架かる3基の農道橋。いずれも単径間木・鋼合成中空床版橋。木橋を鋼トラスウェブで補強している点が新しい。2010年度から2013年度にかけて、西から順に架設された。
第1橋
2010(平成22)年度架設、橋長5.0m。木材が横方向に配置されているが、これは舗装面。
PCと鋼トラスの複合橋は新東名高速の猿田川橋・巴川橋(いずれも2006年完成)をはじめいくつかの先例があるそうだが、木と鋼トラスの小径間でやればこんなにコンパクトになるという事例のようだ。
上弦材・下弦材・斜材・垂直材いずれもL型鋼材でプラットトラスを構成し、それぞれをボルトで締結している。
第2橋
2011(平成23)年度架設、橋長6.3m。第1橋の東40mにある。橋面の一部に腐朽が出ている。
トラスウェブが一体型(打ち抜き?)に改良された。垂直材がなくなっていて座屈を心配してしまうが、積雪を含め実験済みとのこと。
第3橋
2013(平成25)年度架設、橋長7.0m。第2橋の東50mにある。
筆者がこどもの頃、近所の橋の半分ぐらいはこんな木橋だった。
トラスウェブは第2橋と同じようだ。
- 参考資料
- 秋田スギの角材を利用した組立・解体が容易な木橋の開発 : オンサイト生産システムを用いた低コスト木製土木施設の提案(秋田県立大学ウェブジャーナル A 創刊号)