旭化成富士支社社宅跡の再開発による分譲住宅地、ヘーベルガーデン新富士「あしたの杜」にロータリー交差点が2件設けられている。
旭化成ホームズの2017年9月6日付プレスリリース 静岡県富士市と「地方創生に関する包括協定」を締結 で
具体的には、従前地の記憶を残す環状の道路や、車速を抑制し住民の安全に配慮したサークル道路や専用遊歩道、また富士山の景観に調和する街区配置など、独自の街区設計となりました。
（強調部は筆者）
と記されていて、ラウンドアバウトになる（公安委員会指定を受ける）ものと思っていた。
販売開始の報から随分時間を置いてしまったが、ようやく現地訪問のチャンスを見つけて赴いたのだが、現場を見て拍子抜け。規制標識「環状の交差点における右回り通行（327の10）」はもとより、警戒標識「ロータリーあり（201の2）」さえも設置されていない。中央島に規制標識「一方通行（326-A）」が設置されていて、路面ペイントでも右回りを案内しているにも関わらず、だ。
しかしじっくり眺めてみて、景観色10YR系の規制標識にも違和感があることに気付いた。私設標識とは言え、進行方向を案内するのに景観色はおかしいだろう。まるで「標識を見つけられなくてもいいですよ」と言外に表明しているようなもの。よく考えてみれば、ここを通行する車両は基本的に住民か配達車両だから、通行方法は周知徹底される前提がある。街区設計者は、規制標識「環状の交差点における右回り通行（327の10）」や警戒標識「ロータリーあり（201の2）」を設けることで無粋な景観になるのを避けたかったのではないか。
なお、分譲地中央のロータリー交差点は社宅当時に存在したロータリー交差点とほぼ同じ位置に設けられており、デベロッパーである旭化成ホームズの思い入れが感じられる。接続路を富士山に山アテする徹底ぶりだ。街区設計者に拍手を贈りたい。
2件のロータリー交差点の走行記録動画。富士山が見えるって、イイね。
| 路線 | （北側）市道中丸上蓮沼４号線／市道中丸上蓮沼５号線 （中央）市道中丸上蓮沼４号線／市道鮫島蓮沼３号線 |
|---|---|
| 所在地 | 静岡県富士市川成島 |
| 完成時期 | 2018(平成30)年5月 |
| 実走行日 | 2020-02-23 |
| 全景写真 | |
 分譲地入口側ロータリー へーベルガーデン新富士「あしたの杜」分譲地入口（北西側）からロータリー交差点を眺める。 拡大する東側から眺める。景観色10YR系の規制標識「一方通行（326-A）」はちょっと見にくいが、路面ペイント（敷石のモザイク）でも右回りを案内している。  拡大する南側から眺める。半身だけの富士山。 分譲地中央ロータリー 拡大する北側から眺める。この交差点は接続路の方位は異なるものの、社宅当時に存在したロータリー交差点とほぼ同じ位置だ。  東側から眺める。環道が敷石ブロック（ピンコロではない模様）であるため、心理的に速度抑制の効果があると思う。 拡大する南側から眺める。富士山に山アテしている。この分譲地で最もよい景観の場所だろう。10年後には中央島の植栽が富士山を隠してしまうが。  分譲地入口の販売看板。私なら4-6区画か14-4区画が欲しい。もっとも、富士市には縁もゆかりもない。 1984（昭和59）年5月3日国土地理院撮影の空中写真。社宅敷地中央にロータリー交差点が見える。 | |