千住新橋右岸歩道橋・歩行者昇降階段
足立区内の荒川（荒川放水路）に架けられた千住新橋の下り線右岸（千住側・荒川上流側）歩道がループしている。 荒川放水路開削に伴って架けられた大正時代の千住新橋の老朽化と昭和34年の伊勢湾台風被害を教訓にした高潮防御施設整備
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両大師橋下歩道橋
JR上野駅横のいわゆる「上野バイク街」のはずれ、入谷口通りから上野公園・東京芸大方面へ向かう交差点に架けられた「両大師橋下歩道橋」の一端がループしている。 JR上野駅北端付近を跨ぐ橋は両大師橋（りょうだいしばし）と名付け
水道橋東口歩道橋
JR水道橋駅東口南側の白山通りに架けられた横断歩道橋の両端昇降階段がループしている。 現在の歩道橋は1989（平成元）年2月に架けられたもので、先代（架設／撤去とも時期不明）はループしていなかった。 東京都地域防災計画等
西小岩歩道橋
JR小岩駅の北西、都道60号市川四ツ木線（奥戸街道）と都道315号御徒町小岩線（蔵前橋通り）が分岐する三叉路に架けられた歩道橋の中央部昇降階段がループを描いている。 昭和21年に策定された東京戦災復興都市計画において、蔵
夕陽ヶ丘歩道橋
平塚競輪場近くの国道129号交差点に✕を描くように架けられた横断歩道橋は4方向の街区に昇降階段が設置されており、その全ての昇降階段がループしている。 戦前はこの付近に小島電気製鋼や横須賀海軍工廠造機部平塚分工場があった。
港第二歩道橋
明治7年頃創立の平塚市立港小学校近く、明治時代に敷設された県道607号平塚港平塚停車場線と国道129号の交差点に県道と国道を一気に跨ぐように架けられた横断歩道橋の中間部昇降階段がループしている。 港小学校通学児童の安全の
7035-1号橋
久喜駅の北、JR東北本線と東武伊勢崎線に挟まれた土地とJR久喜駅西口方面を結ぶように架けられた人道跨線橋の一端がループしている。 元々は東北本線－東武伊勢崎線－青毛堀川に囲まれた農地に往来する農耕車用道路として踏切（遮断
8067-1号橋
久喜駅の北側でJR東北本線と東武伊勢崎線を跨ぐ人道跨線橋の一端がループしている。 この道は元々は幸手新道と呼ばれる、1888（明治21）年に幸手と久喜を最短経路で結ぶために開鑿された道路である。当時の幸手にはまだ東武日光
オアシス橋
E32徳島道・吉野川SA（下り）と吉野川ハイウェイオアシスを結ぶ歩行者用通路の中程に螺旋階段がある。吉野川SAは美馬IC～井川池田ICの開通とともに1999（平成11）年3月30日供用開始、吉野川ハイウェイオアシスは20
松木横断歩道橋
国道192号川之江バイパス、フジグラン川之江前に架けられた横断歩道橋の一端がループしている。 横断歩道橋は国道192号川之江バイパスの開通時に架けられたが、当初はループしていなかった。フジグラン川之江開業（1994年9月
坪井広場横断歩道橋（第三音戸大橋）
第二音戸大橋の倉橋島側、橋通行止め時の転回場を兼ねて整備したコミュニティ広場の上下線をつなく歩道橋の一端がループしている。 2009年に音戸大橋を訪れたときにはまだ第二音戸大橋が建設中であった。その際、第二音戸大橋はルー
鹿ノ子歩道橋
今治市クリーンセンター横、鹿ノ子池と鹿ノ子池公園の間を通る市道を跨ぐ歩道橋の両端がループしている。 1996（平成8）年に鹿ノ子池公園を貫く形で市道が建設されることとなり、鹿ノ子池と公園間の往来の安全を確保するために横断
小松横断歩道橋
旧小松町役場（現・西条市 小松総合支所）前の国道11号に架けられた横断歩道橋の一端がループしている。橋名板は「やっちまった」案件の可能性が高い。この歩道橋の主な利用者は小松総合支所南にある小松小学校の児童であろうから、同
