横須賀中央Yデッキ
京浜急行横須賀中央駅の駅前交差点（三叉路）に架かる歩道橋（ペデストリアンデッキかも？）が円形歩道橋と言えるか微妙な形状だ。外郭は三角形ながら中央部に直径9mの円形の吹き抜けがあり、位相幾何学的には円形歩道橋だ。 また、三
Category Archives: のの字な歩道
四條線横断歩道橋
四条横断歩道橋を南へ300m進み、綏靖天皇陵前の丁字路を東に入ったところにある横断歩道橋の北側斜路がループしている。 1979（昭和54）年4月に完成した市営四条団地と、市道四条町20号線を挟んで南側を連絡する。市道四条
四条横断歩道橋
神武天皇陵の近く、橿原警察署前の四条町交差点に架かる横断歩道橋の北側昇降スロープがループしている。ループしていると言ってはみたものの「円形の螺旋」には程遠い形状で、我がレポートに含めるべきか大いに迷う物件である。 南側昇
桃山横断歩道橋
近鉄京都線丹波橋駅近くの国道24号に架かる横断歩道橋の西側昇降階段がループしている。付近は東山連峰の南端にあたり、西に向かって急な下り坂が続く。 国道24号伏見バイパスの開通により交通量が飛躍的に増加することが予想された
なかよしほどうきょう
元城小学校の前に架かる横断歩道橋の北側昇降階段がループしている。 歩道橋の名称は「なかよし歩道橋」ではなく「なかよしほどうきょう」であることに注意。 小学校の北側街区にはスカイホール豊田（豊田市総合体育館）があるが、横断
天現寺歩道橋
明治通りと外苑西通りが交わる天現寺橋交差点に架かる横断歩道橋は交差点の四隅を連絡する四角い形状で、その昇降階段4基のうち北西隅が螺旋階段になっている。 かつて都電7系統と34系統が走っており、北西の一角は交通局広尾車庫で
渋谷橋歩道橋
JR恵比寿駅近く、明治通りの渋谷橋交差点に架かる歩道橋は交差点の主要方向を連絡する四角い形状になっている。その昇降階段4基のうち3基が螺旋階段だ。ただし、いずれも歩行者専用であり、自転車は路面の横断帯やナビラインに沿って
北郷通こ線橋
国道12号と札幌新道を結ぶ北郷通とJR函館本線の立体交差橋に設けられた歩行者用階段がループしている。 ここにはかつてJR函館本線と平面交差する北郷通踏切があった。道内でも有数の列車運行区間なので遮断時間が長く、北郷通の慢
美園横断歩道橋
豊平区役所近く、環状通と白石中の島通の交差点に架けられた横断歩道橋の昇降階段4基のうち2基がループしている。 環状通は元々は広路七号線という1944（昭和19）年に策定された都市計画道路で、昭和30年代に20mの緑地帯を
北1条東7丁目横断歩道橋
光星横断歩道橋の南1.5km、東8丁目篠路通と国道12号の交差点に✕形状で架かる横断歩道橋の昇降階段4基のうち3基がループしている。 どんな経緯でここに横断歩道橋を架設することになったのか記録を探せていないが、交通量が多
光星横断歩道橋
札幌市営地下鉄東豊線・東区役所前駅出口の交差点に架かる横断歩道橋の西側昇降階段がループしている。 一帯は札幌圏都市計画光星土地区画整理事業が1969（昭和44）年～1982（昭和57）年に行われており、東8丁目篠路通の線
アクティブリンク（新さっぽろ空中歩廊2号）
アクティブリンクは、JR新札幌駅・市営地下鉄新さっぽろ駅前にあった市営住宅下野幌団地の跡地開発で建設された7棟の建物を相互に連絡する楕円形のペデストリアンデッキ（もしかすると公共用歩廊の扱いかも知れぬ）である。 主構は外
大網東歩道橋
JR外房線大網駅の東1.3km、国道128号の横断歩道橋両端斜路がループしている。 主な利用者は国道の東にある大網東小学校の児童・関係者と、国道の西にある大網中学校の生徒・関係者だろう。 1974（昭和49）年頃に国道1
稲毛陸橋（稲毛海岸二丁目歩道橋）
検見川（花見川）から千葉港までの6km、国道14号は急傾斜地のキワを通る。江戸時代に成立した房総往還を踏襲した千葉街道である。どんな構想があったのか調べていないが、稲毛駅から海までまっすぐに道路を敷設する計画に基づき、千
UR芝山団地の歩道橋
東葉高速鉄道飯山満駅近く、日本住宅公団が開発した芝山団地。総戸数2242戸の大規模団地である。今でこそ駅チカ物件であるが、完成した1977（昭和52）年から1996（平成8）年までは陸の孤島であった。 飯山満駅までまっす