加賀温泉駅前ラウンドアバウト
JR西日本（北陸新幹線）・IRいしかわ鉄道の加賀温泉駅南口の駅前広場と県道292号加賀温泉停車場線をつなぐ地点にラウンドアバウトが設けられた。2024年3月16日北陸新幹線加賀温泉駅開業に向けた駅前整備事業のひとつである
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和泉府中駅前ラウンドアバウト
JR阪和線 和泉府中駅東口の駅前広場接続交差点がラウンドアバウトに改修された。 老朽化した木造平屋建ての住戸が密集した駅東口の南寄り区域を再開発し、合理的で高度な土地利用を図るべく、2000（平成12）年11月（事業計画
寄居駅南口駅前広場
かつて、熊谷から秩父～雁坂峠を経て甲府に至る秩父往還という街道があった。寄居はその宿場町のひとつで、宿場の北側に上武鉄道（現在の秩父鉄道）が通された。そんな経緯がある寄居駅南口なので土地に愛着・責任感がある住民が多かった
天竜川駅北口駅前広場（ラウンドアバウト）
JR天竜川駅は北口しかなかったが、2006年に貨物駅が廃止※になったこと、駅南側の住宅地化が進行したこと等による駅南側住民の駅利用に関する要望に応えるためか、天竜川駅の橋上駅舎化と南口及び北口駅前広場の整備が2014年頃
新宿駅西口広場 螺旋状斜路
小学生のとき社会科副読本で見た新宿駅西口広場はウルトラＱのタイトル映像のように見えた。東京は凄いところだ、本当に怪獣が出るかも知れないんだ、と妄想したものだ。スロープの螺旋がアシンメトリーであることが、恐怖か畏敬かわから
坂田駅前ロータリー
1991年9月、北陸本線の交流区間切り替えに合わせて坂田駅ホームが現在地に移設された。その後もしばらくは駅前に何もない状態が続いていたが、2001年4月に駅前が整備されロータリーが設けられた。 てっきり「駅前広場」の扱い
徳山駅前ロータリー・市営駐車場ループ
JR山陽線徳山駅北口にロータリー交差点とループトンネルの複合路がある。 おそらく国内唯一の珍品※である。 ※ 類似物件には 近鉄生駒線 萩の台駅西口 があるがループが不完全だ。新宿駅西口はロータリー交差点ではないし。 1
南海白鷺駅南口ロータリー交差点群
南海電鉄白鷺駅は住宅公団白鷺団地の建設や大阪府立大学中百舌鳥キャンパス整備拡張に合わせ、1964(昭和39)年5月に開業した。駅開業に合わせて国道310号（高野街道）までの市道中百舌鳥24号線450mが整備されたようで、
鹿島台駅西口駅前広場ラウンドアバウト
古川市・鹿島台町・松山町・鳴子町・岩出山町・三本木町・田尻町が平成の大合併により大崎市になった。その旧鹿島台町の中心部にJR鹿島台駅があり、駅周辺の都市再生整備計画が2009年度に策定された。鹿島台駅を跨ぐ東西自由通路の
姶良駅前ロータリー
市名を名乗る駅を降りると、そこは大規模な自転車置き場だった ─── そんなJR姶良駅前が生まれ変わった。 2009年頃から整備検討され、まず2015年3月に駅前ロータリーが供用開始され、続いて2016年3月10日、駅前ロ
土岐市駅北口ロータリー
一般的に駅前ロータリーは円形交差点ではないのだが、地図を眺めていると、JR中央西線土岐市駅北口は円形交差点の要素が多分にありそうだと感じて現地を訪問してみた。 ロータリーを歩行者が横断できるようになっておらずタクシー待機
あわら湯のまち駅前ロータリー
その名のとおり、えちぜん鉄道三国芦原線あわら湯のまち駅（旧芦原湯町駅、もっと前は芦原駅）の前にあるロータリー。駅前ロータリーとしか表現しようがないが、ラウンドアバウト運用はそんなに難しくない印象の交差点である。 1950
JR日向市駅西口交差点
2002年度から開始されたJR日豊本線連続立体化工事に合わせて、JR日向市駅周辺道路が整備された。2007年度には西口広場が整備され、このときに円形交差点が作られている。 かなり気合の入った計画だったようで、2009年度
