ふかや花園プレミアムアウトレット
深谷市で進められてきた「花園IC拠点整備プロジェクト」の主施設であるアウトレットモールとして三菱地所系のプレミアム・アウトレットに決定したと発表されたのは2015年、その事業計画が発表されたのは2019年。何点かのイメー
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寄居駅南口駅前広場
かつて、熊谷から秩父～雁坂峠を経て甲府に至る秩父往還という街道があった。寄居はその宿場町のひとつで、宿場の北側に上武鉄道（現在の秩父鉄道）が通された。そんな経緯がある寄居駅南口なので土地に愛着・責任感がある住民が多かった
7035-1号橋
久喜駅の北、JR東北本線と東武伊勢崎線に挟まれた土地とJR久喜駅西口方面を結ぶように架けられた人道跨線橋の一端がループしている。 元々は東北本線－東武伊勢崎線－青毛堀川に囲まれた農地に往来する農耕車用道路として踏切（遮断
8067-1号橋
久喜駅の北側でJR東北本線と東武伊勢崎線を跨ぐ人道跨線橋の一端がループしている。 この道は元々は幸手新道と呼ばれる、1888（明治21）年に幸手と久喜を最短経路で結ぶために開鑿された道路である。当時の幸手にはまだ東武日光
イオンモール羽生
東武伊勢崎線南羽生駅近くの田圃を埼玉県が下川崎工業団地として整備着工したが、その後に商業施設を混在させるよう計画変更し下川崎産業団地となった。その商業施設エリアにイオンモール羽生が出店した。発表された概念設計では駐車場内
須影ラウンドアバウト
羽生市が3年がかりで策定、2013年3月に発表した都市計画マスタープランにて、 市内の移動を円滑にするその他の都市計画道路、一級市道及び国道122号の旧道である市道 0214 号線（須影地区）を補助幹線道路と位置付け、地
三郷歩道橋
埼玉県道116号八潮三郷線と並行して外環道を跨ぐ歩道橋の両端部がループしている。 いや、ループする直前で階段が終わっているのでループしているとは言えないか。 周囲はタービン型ジャンクションである三郷ジャンクションのランプ
本石二丁目歩道橋
秩父鉄道上熊谷駅から北へ約300m、国道17号 / 国道407号 / 埼玉県道341号の交差点に架かる歩道橋。歩道橋自体は1969（昭和44）年10月に架設されている。 埼玉県北を代表する熊谷市の中心部から少し離れたエリ
雷電廿六木橋（らいでんとどろきばし）
初訪：2003年7月12日 西側（橋の標高が低いほう）の「廿六木橋」と東側の「大滝大橋」2つの橋で構成されているが、全体ではなぜか「雷電廿六木橋」と呼ばれている。滝沢ダム建設に伴ってこの偉大なるループ橋が作られたらしい。
日高団地ラウンドアバウト
初訪：2015年6月7日 圏央道鶴ヶ島IC近く、1965（昭和40）年頃から分譲が開始された日高団地。 その開発当初から団地内メインストリート奥にロータリー交差点が設けられている。 2015年7月1日から環状交差点として
比例円筒分水堰（寄居町用土谷津）
埼玉県北部、美里町と深谷市に挟まれた寄居町用土。関越道下り線寄居PAのある場所と言う方が馴染みがあるかも知れない。その山裾に、見た目はとても年季の入った円筒分水工がある。1953（昭和28）年完工、通水は円良田湖完成の1
金野井分水工
埼葛広域農道起点、東埼玉テクノポリス入口交差点近くにある円筒分水。 地下神殿と言われる首都圏外郭放水路庄和排水機場の横にある金野井揚水機場（1992年～2003年に行われた利根中央農業水利事業により新設）で取水し、金野井
小鹿野用水円筒分水工
埼玉県小鹿野町（旧・三田川村）を西から東へ抜ける小鹿野用水の上流寄りにある分水工。 県事業で1950（昭和25）年～1956（昭和31）年に各種用水施設が造成・建設されている。 見るからに円筒分水工の構造物であるが、水が
長瀬第一団地ラウンドアバウト
東武越生線武州長瀬駅の北側一帯にある長瀬第一団地の中央部にあるロータリーが、2014年11月1日からラウンドアバウトとして運用されている。 この長瀬第一団地は1963（昭和38）年に分譲開始となった。 国土地理院空中写真