紀泉台ロータリー
和歌山県土地開発公社が和泉山脈の南斜面に開発した大規模分譲地にロータリーを名乗る交差点がある。 事前に空中写真で見て「これは違うな」と確信して現地を訪問したが、想像以上の斜面に設けられた交差点の交通島で、決してロータリー
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虎ヶ峰交差点（ラウンドアバウト）
旧龍神村の南端付近の県道三叉路がラウンドアバウトに改修された。 大型車の通行を想定しない設計として当初の工期は2019(平成31)年2月～10月だったが、2018年度にセミトレーラーの通行を許可していたことが住民の問い合
加賀温泉駅前ラウンドアバウト
JR西日本（北陸新幹線）・IRいしかわ鉄道の加賀温泉駅南口の駅前広場と県道292号加賀温泉停車場線をつなぐ地点にラウンドアバウトが設けられた。2024年3月16日北陸新幹線加賀温泉駅開業に向けた駅前整備事業のひとつである
長倉ラウンドアバウト
多くの人がイメージする「軽井沢」のずっと西、国道18号軽井沢バイパスがしなの鉄道（旧JR信越本線）と交差する付近で町道バイパスが国道に接続した。その国道合流直前にラウンドアバウトが設けられた。 中軽井沢（北東）方面から国
能勢町平野のラウンドアバウト
道の駅 能勢（くりの郷）近く、国道173号から分岐した直後の町道平野線がＳ字カーブで見通しが悪いためか、町はバイパス道路を新設した。そのバイパス道路と現道の三叉路にラウンドアバウトが設けられた。 ラウンドアバウトのすぐ上
南小平尾の円形交差点
近鉄萩の台駅西口から国道168号・竜田川を挟んだ反対側の集落内に円形交差点がある。 中央島を右回りすることを誘導・案内する標識や看板等はなく、残念ながらロータリー交差点とは言えない。接続する道路はいずれも狭隘なので、ここ
近鉄萩の台駅西口
近鉄萩の台住宅地の開発と同時に開業した近鉄生駒線・萩の台駅の西口は2階建て構造になっていて、地表階には3枝交差点ながらロータリー交差点とは言えない円形交差点があり、2階への斜路はループ橋と言うには回転が足りない、なんとも
近鉄東生駒住宅地
近鉄奈良線・東生駒駅近くの高級住宅街にロータリー交差点がある。 近鉄が矢田丘陵の西斜面を切り拓き、東生駒駅を新設（1968年3月20日開業）して大規模住宅地を順次開発してきた。その最初期にあたるのがここ、東生駒一丁目であ
佐久インターウェーブのロータリー交差点
上信越道・佐久ICの北側にあるショッピングモールの敷地に入ってすぐの位置に4枝のロータリー交差点がある。 1997年というバブル経済崩壊直後の景気が冷え込んだ時期、そして円形交差点としては最も流行しなかった時期に作られ、
大御神環状交差点
新東名・小山PA/スマートICに隣接するエリアの開発に合わせて5枝交差点となる場所にラウンドアバウトが設けられることになった。位置的にはこれまでの三叉路を改良する格好だが実態は新設交差点である。計画が明らかになったのは2
ハピアガーデン四季のまち
神崎川によって形成された三角州にある街、西淀川区中島。富永鋼業（その後大同製鋼、現在の大同特殊鋼）が進出したが空襲被害により長らく操業を停止していた。1971年頃～2005年頃にゴルフ場として利用された後、嵩上げしたうえ
杭瀬団地入口
杭瀬団地は、東洋紡績神崎工場跡地に兵庫県住宅供給公社が昭和42年から開発を開始した総戸数2800戸の大規模団地群である。第一団地から第九団地まであり、分譲時期は団地によって異なる。その第二団地と第三団地の間に市道につなが
金岡東ニュータウンのラウンドアバウト
日本最大の古墳と言われる仁徳天皇陵の東北東2kmにある団地内道路の交差点が2019年～2020年にラウンドアバウトに改修された。改修に至るきっかけは2013年に住民から寄せられた交通安全対策の要望とのこと。 府警本部との
和泉府中駅前ラウンドアバウト
JR阪和線 和泉府中駅東口の駅前広場接続交差点がラウンドアバウトに改修された。 老朽化した木造平屋建ての住戸が密集した駅東口の南寄り区域を再開発し、合理的で高度な土地利用を図るべく、2000（平成12）年11月（事業計画
熊取駅西口ラウンドアバウト
JR阪和線熊取駅西口開発の道路新設に伴う交差点としてラウンドアバウトが採用された。 泉佐野市と熊取町の共同事業である熊取駅西地区整備事業は2016（平成28）年3月に都市計画を決定、その骨格となる府道62号泉佐野打田線（