九反田町ラウンドアバウト
須坂長野東IC周辺は以前から流通産業団地として主に陸運事業者の拠点が存在した。2016年度以後には「インター須坂産業団地」としてさらに新産業団地及び大型商業施設を誘致整備してゆく方針が固められ、屋代線と立体交差していた地
Category Archives: 円形交差点
川辺・目川バイパス 岡ラウンドアバウト
江戸時代に成立した旧東海道の道筋をそのままなぞる滋賀県道116号六地蔵草津線。当然に狭隘な道路で離合もままならない。地元民にとっては慢性的に渋滞する国道1号を迂回する貴重な路線である。 しかし、2025年秋には国道1号バ
甲南地域市民センター前交差点
甲賀市甲南地域市民センター（旧甲南町役場）前の交差点がラウンドアバウトに改造された。 当初、2018年2月予備設計完了との報があったので2020年頃には供用されるだろうと思っていた。元々右折レーンが設置されている（または
横浜アリーナ横（JR東日本新鶴見－大船線30号鉄塔）交差点
横浜アリーナの東側にある鉄塔を囲む三叉路がラウンドアバウトに指定されている。 地図で見ると、なんでここに円形交差点ができたのだろう？と疑問に思う。ラウンドアバウトに指定された際の報道は実に小さな扱いで、背景などわかるはず
新横浜公園西ループ橋下
新横浜公園東ループ橋／西ループ橋の机上調査でストリートビューを見ていたら警戒標識「ロータリーあり（201の2）」があった。現実には駐車場への進入路と退出路が接続しているだけ、加えて中央島を周回できるわけではなく（駐車場を
柳町ロータリー（金沢八景平潟ニュータウン）
京急本線金沢八景駅のやや南、六浦川と侍従川の河口付近にある住宅地中心部の円形交差点がラウンドアバウトに指定されている。 江戸時代、景勝地として知られた金沢八景・平潟湾であったが、高度経済成長に伴う人口増加による住宅難を解
追浜向坂ロータリー
京急本線追浜駅の裏手にある住宅地の中心部に円形交差点がある。回転方向は案内されていないが、通行する車両のみならず人も右回りしており、ロータリー交差点としての運用が根付いているようだ。 追浜付近は横須賀海軍航空隊設置をはじ
横須賀中央Yデッキ
京浜急行横須賀中央駅の駅前交差点（三叉路）に架かる歩道橋（ペデストリアンデッキかも？）が円形歩道橋と言えるか微妙な形状だ。外郭は三角形ながら中央部に直径9mの円形の吹き抜けがあり、位相幾何学的には円形歩道橋だ。 また、三
ハイランドロータリー
三浦丘陵の先端部付近、久里浜の山手にある大規模住宅地の真ん中に立つ鉄塔を取り囲むような道路がラウンドアバウトに指定された。 住宅地の名は湘南ハイランド、志津ユーカリが丘の開発で有名になった山万が関東進出で最初に手がけた宅
橿原東口団地ロータリー
近鉄橿原神宮前駅の南東1.5kmの丘陵地に拓かれた住宅団地の中心部に5枝の円形交差点が設けられている。 丘陵の頂部にこの円形交差点が位置している。見通しが悪い道路のクラウン（縦断勾配が凸型に変化する位置）に、減速せざるを
郡山九条ヶ丘団地のロータリー交差点群
近鉄橿原線九条駅の西側台地に拓かれた住宅団地内にロータリー交差点が連続している。関西電力奈良西線の鉄塔を避けるために設けられたものだ。 付近は九条町で最寄り駅も九条駅だが、平城京の条坊としては八条大路・西四坊大路に当たる
函館地方裁判所前交差点
函館は何度も市街地の大火災が発生していた。 中でも焼失面積が最も大きかった昭和9年の大火は市街地の半分近くが焼け住民の半分以上が罹災する大惨事であった。 明治・大正時代から火災の都度に道路の拡幅、消火用水の整備、公共構造
天現寺歩道橋
明治通りと外苑西通りが交わる天現寺橋交差点に架かる横断歩道橋は交差点の四隅を連絡する四角い形状で、その昇降階段4基のうち北西隅が螺旋階段になっている。 かつて都電7系統と34系統が走っており、北西の一角は交通局広尾車庫で
ミヨシミライト
東名高速三好IC近く、愛知大学名古屋キャンパスが2012（平成24）年春にささしまライブへ移転した跡地が分譲住宅地・ミヨシミライトになった。デベロッパーはトヨタホーム。 1988（昭和63）年春に開設された愛知大学名古屋
八積駅前ラウンドアバウト
千葉県唯一の村・長生村にあるただ一つのJR駅・八積駅。 住民の主要な移動手段は自動車であるものの鉄道も重要であることに変わりはなく、「八積駅周辺地区」都市再生整備計画事業の一環で駅前広場にラウンドアバウトを併設する形の交