螺旋階段歩道橋

小立野歩道橋

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天竜川橋の東700mで昭和前期の東海道(国道1号旧々道=現県道261号)と昭和中期の東海道(国道1号旧道=現県道413号)が接続する。その両方を跨ぐ横断歩道橋の中央部に設けられた昇降階段がループしている。

この付近の校区は県道261号の南にある豊田南小学校・豊田南中学校であり、県道以北に住む住民・生徒・児童の安全を考慮したものだろう。ただ、県道に挟まれた区域に2本の昇降階段を配置する必要があったのか、いささかの疑問はある。

周辺は道路が頻繁に改良されており、小立野歩道橋完成までの変遷を以下に整理する。

1874(明治07)年02月 天竜橋(舟橋)完成
1876(明治09)年 天竜橋を木橋に架替 ※舟橋記念碑(天竜川紀功碑)が浜松市東区中野町に、天竜橋跡記念碑が磐田市源平新田にある
1933(昭和08)年06月 天竜橋の上流300mに鋼橋の天竜川橋完成、これに伴い国道1号を現在の県道261号の経路に変更
1952(昭和27)年 国道1号を現在の県道413号の経路に変更
1965(昭和40)年08月 新天竜川橋完成
1969(昭和44)年頃 国道1号(現在の県道413号)を跨ぐ旧小立野歩道橋架設
1987(昭和62)年11月 現在の県道413号と県道261号を一気に跨ぐ現小立野歩道橋に架替、螺旋階段の昇降路設置

歩道橋を眺めると違和感があると思う。県道を跨ぐ部分の桁と県道間(市道に並行して架設)の桁の塗装が異なるのだ。
筆者の推測だが、歩道橋全体の管理は静岡県袋井土木事務所が担うものの、県道を跨ぐ区間の塗装は県負担、県道間(市道上)の区間の塗装は市負担という分担になっているのではないか。そのような分担になる理由がわからないとは言わないが、全体の見栄えとしていかがなものだろうか。

路線歩道橋部:市道小立野25号線
跨ぐ道路:県道413号磐田袋井線/市道上新屋立野線/県道261号磐田細江線
所在地静岡県磐田市小立野
回転度405度(1⅛回転)
完成時期1987(昭和62)年11月
実走行日2024年05月06日

小立野歩道橋・・・を撮りたいところだが、長大なので画角に収まらない。まっさきに感じる違和感、なんで色が違うんだ?

南側昇降階段から眺める。とてつもなく長い斜路に見えるが、それほどではない。

螺旋階段部も自転車用の斜路が付帯している。

螺旋階段部を別角度から眺める。階段橋脚頂部はかぐや姫型だ。

橋名板は書家による揮毫かな?
歩道橋の塗装が異なる理由がわかる橋歴板。県道を跨ぐ部分は県管理、県道と県道の間の市道上に架かる部分は市管理(歩道橋建造時は豊田町だったが2005年4月に合併して磐田市になった)なんだろうな。

小立野歩道橋の北側を眺める。北側も昇降階段から昇降階段までが県の管理なのか。わかりやすいと言えばわかりやすい。

この歩道橋の情報は 7743さん からいただきました。
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