岩手中部（金ケ崎）工業団地ロータリー

1970年代後半から造成が開始された岩手中部（金ケ崎）工業団地。団地中心部に造成当初から巨大なロータリー交差点が設置されている。

環道外径（車道部）は90mで日本最大級（一位か二位）であり、内径80mは日本最大の中央島だろう。

形状・優先関係から推察するに、通過車両の走行を妨げない（ブレーキを踏ませない）ためにロータリー交差点方式が採用されたと考えられる。精密機器に優しい作りの道路だ。造成前から誘致有力企業があったか、入居企業を戦略的に選定する狙いがあったのだろう。

空中から眺める岩手中部（金ケ崎）工業団地ロータリー。分離島が極端に大きいとともに、環道に優先権がないことが明確な構造だ。少し手を加えればラウンドアバウトにすることもできるが、このままでも安全走行は十分確保されると見てよさそうだ。
中央島の植栽は金ケ崎町の町章だと思っていたが、帰宅後に調べてみたらちょっと違う。工業団地を開発した岩手県や岩手県土地開発公社のマークでも、姉妹都市・友好都市のマークというわけでもなさそうだ。八尾市の市章に似ているが、そういう縁ではない気がする。謎。

南側の分離島上から眺める岩手中部（金ケ崎）工業団地ロータリー。

岩手中部（金ケ崎）工業団地ロータリー環道接続点付近。青看板に示された走行経路案内がわかりやすい。

《情報提供：Nobuyoshi Satoさん》