名古屋駅桜通口、東側駅前広場の三叉路がロータリー交差点形式で制御されている。ただし、2025～2027年頃にはロータリー交差点は廃止となり、信号制御の三叉路に整備される見込みである。リニア中央新幹線開業に合わせて、名古屋市が策定した「名古屋駅周辺まちづくり構想」による駅前広場再整備事業によるもの。
参考：名古屋駅駅前広場の再整備プラン（中間とりまとめ）（名古屋市）
名古屋駅前ロータリーの歴史
| 年月 | イベント |
|---|---|
| 1937(昭和12)年02月 | 省線（後の国鉄・JR）名古屋駅が現在地に移転開業。このときは駅の移転が先行し、後続で行われた駅前広場の整備によりロータリー交差点設置。省線名古屋駅移転に合わせて名古屋市電の桜町西線（その後に広井町線に切り替え）を敷設、ロータリー交差点の中央島を貫通する形式が取られた。 |
| 1954(昭和29)年 | 名古屋市営地下鉄東山線（1号線）着工、名古屋駅前ロータリーの中央島はそれまでの円形からＤ形に改修された。 |
| 地下鉄東山線開業。翌年、名古屋市出身の彫刻家・野々村一男氏による青年像が中央島の名古屋駅側に置かれ、市電軌道を挟んで中央島の反対側に噴水設置。なお、その青年像は地下鉄桜通線工事のため1984（昭和59）年に一旦撤去された後、名城公園の「おふけ池」近くに移設展示されている。 | |
| 1972(昭和47)年03月01日 | 名古屋市電廃止、軌道撤去。それによる名古屋駅前ロータリーの大規模改修はなかった模様。 |
| 1989(平成元)年 | 名古屋市制100周年の記念事業として世界デザイン博覧会開催に合わせて名古屋駅前ロータリー交差点を整備、ステンレス製パイプを組み合わせたモニュメント「飛翔」を設置。 |
| 2019(平成31)年01月 | 名古屋駅駅前広場の再整備プラン（中間とりまとめ）策定 |
| 2021(令和03)年03月03日 | 名古屋駅前の平成時代のシンボルであった「飛翔」の撤去工事開始。 |
| 2025(令和07)年以後 | 名古屋駅前ロータリー撤去予定。 |
空中写真で見る名古屋駅前ロータリーの変遷
| 市電軌道は中央島を貫通して南北に伸びている。轍の状態から逆走車はなかったように見える。 | |
| 1963(昭和38)年05月18日 | 地下鉄東山線工事に伴う駅前広場整備により中央島が円形からＤ形に変わったが、市電軌道は中央島を貫通している。 |
| 1982(昭和57)年11月27日 | 市電廃止により軌道撤去。ロータリー通行方法は現在とほぼ同じになっているように見える。 |
| 2007(平成19)年10月17日 | 噴水が撤去され「飛翔」が設置されたが、ロータリー通行方法は大きく変わっていない。 |
| 中央島東側の環道にゼブラを設け、駅に向かう車両と名駅通を南行する車両を早い段階で分離するようになっている。 |
交差点情報整理
| 路線 | 県道68号名古屋津島線／市道広井町駅前線 |
|---|---|
| 所在地 | 愛知県名古屋市中村区名駅３丁目 |
| 完成時期 | 1938(昭和13)年 | 実走行日 | 2021年02月13日 |
1938(昭和13)年の名古屋駅前ロータリー
1938（昭和13）年の名古屋駅前ロータリー（ウィキメディア・コモンズ）
眼高はかなり低いがJRセントラルタワーズとほぼ同じ位置で撮影されており、現在の県道68号名古屋津島線に沿って市電軌道が通されている。
現調レポート 2021年02月13日撮影
名古屋駅前ロータリーを東側から眺める。大きすぎて画角に収まらない。
名古屋駅前ロータリーを北西側から眺める。中央島にある円錐形のモニュメントが「飛翔」だ。螺旋形で上昇運動を表現しているそうだが、ロータリー交差点の進行方向と逆。ちょっと気持ち悪くないか？と撤去が始まってから言っても後の祭りである。
JRセントラルタワーズ15階の愛知県旅券センター前から眺める名古屋駅前ロータリー。この車線数なので環道上で車線変更はかなり難しく、初見殺しと言えよう。遥か向こうには昭和20年代にロータリー交差点が設置されていた泥江町（ひじえちょう）交差点が見える。
信号制御されており、環道上で停車する必要がある。
現調レポート 2023年01月29日撮影
JRセントラルタワーズ15階の愛知県旅券センター前から眺める名古屋駅前ロータリー。
「飛翔」は撤去された。
