（初回記事公開：2003年8月 記事全面書換：2020年3月）
本宮山スカイラインは1973（昭和48）年に山頂から北西側区間（現在の愛知県道527号本宮山作手白鳥線）が供用開始された。当初は愛知県道路公社が管理する一般自動車道（故に原付や自転車・歩行者は通行できなかった）で、県道37号との分岐地点に料金所があった。北西側区間供用から遅れること2年、東側区間（現在の愛知県道526号本宮山作手保永線）が完成し、1975（昭和50）年に全面開通となった。
2005年3月に全区間が県道として認定され、2006年2月1日から無料開放された。
本宮山橋は東側区間にあり、1974（昭和49）年9月完成・1975年供用開始、橋長30.9m幅員7.5mの鋼橋である。ループ部の直径は内側車線で約65m、一般自動車道の時代には30km/hに制限されていたが、現在は特段の規制がないので60km/h制限ということになる。直径が大きく眺めがよくないため、注意していないとループしていることに気付かないまま通過するだろう。
2012年5月、無料開放後に再訪して全線走行した。路面はかなり傷んでおり、橋銘板もなくなっている（なくなった理由は不明）等、メンテナンスは簡略化されている印象だ。
| 路線 | 愛知県道526号本宮山作手保永線（本宮山スカイライン） |
|---|---|
| 所在地 | 愛知県南設楽郡作手村保永 |
| 回転度 | 270度 |
| 完成時期 | 1974(昭和49)年9月／1975(昭和50)年供用開始 |
| 実走行日 | 2003-08-10 |
| 全景写真 | |
（2003年8月10日初訪）訪問日は台風一過の翌朝、しかも道路営業開始前であったため、路面に枝葉が散乱している。
 以下、撮影位置①～④の位置関係と撮影方向を示す。 拡大するループ下から本宮山橋を眺める。この当時は制限速度30km/hだった。  ループ途中から本宮山橋方向を眺める。 ループ途中の曲線路。見通しはよくない。 拡大するループ上の直線路から本宮山橋を眺める。ループしていることを予告する警戒標識は設置されていない。   一般自動車道ならではの掲示物群だ。乗車したままでは読みきれぬ。（2012年5月4日再訪）  魚眼レンズで撮影してみたが、どう足掻いても「のの字」を描いている様子は撮れそうにない。 哀れ、橋名板は取り外されてプラスチック製に置き換えられていた。（2019年11月17日再訪）  拡大する本宮山橋ループ全景。初訪から16年、樹木の成長は相当なものだろう。 | |