棚倉崖ノ上ループ
棚倉盆地の南西、国道118号棚倉バイパスの近くにあった小高い丘が切り開かれたのは1988（昭和63）年頃。造成完了後、特別養護老人ホーム、消防署、森林管理署等が移転した。 その造成地へのアプローチとして設けられた道路がル
Category Archives: のの字な道
花山高架橋
摩耶山北麓の新興住宅地である花山東団地と有馬街道（兵庫県道15号神戸三田線旧道）を結ぶ市道にある橋。1973（昭和48）年3月竣工。 花山東団地は山田川（志染川上流）の河岸段丘に造成されており、山田川沿いの有馬街道との2
山田大橋
国道322号山田バイパスは、以前より供用されていた田川市・猪国交差点から嘉麻市山田野球場までの区間、嘉麻市山田野球場から嘉麻市下山田（県道402号飯塚山田線）までの区間が2010年10月20日14時に開通、このときに山田
伊方町中浦
国道197号（佐田岬メロディーライン）の中浦トンネル東側坑口付近にあるループカルバート。中浦の集落から国道への最短ルートであり、通行量はかなり多い。 1970年台の国道197号改良により、昔からあった山道を新道へ接続する
千賀居隧道
ここは「酷道行くな(197)」の代表的なポイントらしい。 旧国道197号（1962年指定、1971年解除）なのだが、今は県道さえ指定されていない寂れた道である。いくつか残る白看板が、行き止まり道でないことを約束してくれて
内子町・立山ループ
重要伝統的建造物群保存地区や屋根付橋、農村景観保全、アグリツーリズム等で有名な内子町だが、立川地区はそういう名所から外れた場所にある。しかし、国道56号・JR予讃線（内子線）・松山道が地区内を通り、西四国の交通の要衝と言
愛宕ループ橋
2003年9月14日初訪 戦国時代の名残をそのまま残す備中松山城の麓にある小さな街、それが高梁である。 そして、市の中心部から東方へ伸びる道が国道484号である。 ループ橋の上約1km地点からループ橋下約1.5kmの間を
平成大橋
2003年9月14日初訪 東上ループへ行くことを決めた後、東上ループから愛宕ループへ向かう道を検討中、地図上で見つけた橋。 地図上では谷あいに強引に作った道のような印象があり、「強烈な坂」をイメージして現地に向かった。
山之内ループ
テクスパン工法によるアーチカルバート構造で、橋梁ともトンネルとも言える。土被りは1m以上ありそうなのでトンネルかな。 越智西部広域農道の最終工区となった場所らしく、ループの500m東に広域農道完工を記念する石碑があった。
西条23号ループ（道の駅小松オアシス下）
西条ICから数えて23個目のトンネル、松山道をくぐって道の駅小松オアシスへ向かう道がのの字を描いている。設けられたのは松山道開通（いよ西条IC-川内IC間は1994年11月）とほぼ同じ頃と考えてよさそうだ。 石鎚山SAは
大久保一号橋
高知市を起点とする国道194号の最後の橋梁は国道指定時点では船形橋（現存）であったが、その後の改良工事が進められ、1985年（昭和60年）、船形橋の300m上流に中野大橋が架橋された。これに伴って愛媛県道12号西条久万線
青龍橋
2004年8月22日初訪 新居浜と別子銅山跡をつなぐ道が愛媛r47、これが結構なワインディングで、走って楽しい道である。別子銅山の事務所等の跡地に建てられた「道の駅・マイントピア別子」にほど近い、鹿森ダム前に建設中の橋、
大野原58号ループ
今回の取材後の情報整理の過程で初めて知ったのだが、四国中央市は紙製品出荷額全国1位の紙の町だそうだ。 そんな紙の町ならではなのか、愛媛県産業技術研究所の紙産業技術センターという施設がある。時間が余っていれば立ち寄って見聞
大野原55号ループ
松山道・上分（かみぶん）PAの東400mに位置するアンダーパスカルバート。 現地には「大野原55」の識別標が貼られている。（大野原ICから数えて55個目のアンダーパスを意味する） 国道192号から分岐する路地を進み、カル
松山空港地下道北詰ループ
空港アンダーパスの道路もループトンネルも珍しくないけど、この2つがセットになってるのはココだけである。（但馬飛行場は微妙に違う） 最大幅は1.5m最大高さ2.5mに制限されており、四輪車は軽自動車以下のみ通行可ということ