内池交差点
名神高速・蒲生SICから南東方向へ伸びる一本道。滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線～東近江市道～国道477号と道路管理者がころころ替わって滋賀県道178号泉日野線との交差点・三十坪交差点に至る。この交差点から県道183号日
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両大師橋下歩道橋
JR上野駅横のいわゆる「上野バイク街」のはずれ、入谷口通りから上野公園・東京芸大方面へ向かう交差点に架けられた「両大師橋下歩道橋」の一端がループしている。 JR上野駅北端付近を跨ぐ橋は両大師橋（りょうだいしばし）と名付け
港第二歩道橋
明治7年頃創立の平塚市立港小学校近く、明治時代に敷設された県道607号平塚港平塚停車場線と国道129号の交差点に県道と国道を一気に跨ぐように架けられた横断歩道橋の中間部昇降階段がループしている。 港小学校通学児童の安全の
天竜川駅北口駅前広場（ラウンドアバウト）
JR天竜川駅は北口しかなかったが、2006年に貨物駅が廃止※になったこと、駅南側の住宅地化が進行したこと等による駅南側住民の駅利用に関する要望に応えるためか、天竜川駅の橋上駅舎化と南口及び北口駅前広場の整備が2014年頃
倉敷市水島のロータリー交差点群
地理院地図の年代別写真を見ていて、その昔、水島に円形交差点があったことを知った。現在の亀島交差点と五福小学校西交差点である。 まずは1961(昭和36)年07月18日 国土地理院撮影 の空中写真を見てもらいたい。 亀島交
吉備中央町 八丁畷交差点
平成28年第3回議会定例会（吉備中央町議会だより第45号）にて町長が「2016（平成28）年4月18日にラウンドアバウトへの改良を岡山北警察署へ要望した」と答弁したことで、設置に向けて動いていることが判明した。 質問者で
大田朝山IC
E9山陰道を構成する多岐・朝山道路は2006（平成18）年度に、朝山・大田道路は2007（平成19）年度に、それぞれ事業化された。両道路の接続点となる大田朝山ICをラウンドアバウトにして島根県道286号池田久手停車場線と
折橋ループ
島根県の西の端、吉賀町（旧柿木村）と津和野町を結ぶ島根県道226号柿木津和野停車場線は広狭混在する。とりわけ町境付近は1車線で、冬季は閉鎖、冬季以外でも土砂災害等で頻繁に通行止めになる。それを解消するかのようなバイパス路
父島・長崎トンネル
日本最南端の公道ループであり、最南端のループトンネルである。 現在のトンネルは1981（昭和56）年12月竣工であるが、これは夜明道路（都道240号父島循環線）の道路改良・トンネル拡張によるもので、それ以前からループトン
鍬ヶ崎地区ラウンドアバウト
東日本大震災による津波被害を受けた宮古市鍬ヶ崎地区の復興にあたり、土地区画整理で換地するとともに、停電になっても安全に通行できるよう、交差点をラウンドアバウトで整備する、と宮古市が発表したのは2013年5月。他の自治体は
末崎小学校前交差点
大船渡中心部と陸前高田の間、碁石崎が半島状に突き出している付け根部分、大船渡漁港細浦地区と門之浜漁港の間を通る県道交差点がラウンドアバウトに改良された。 改良前は「丈」の字のような五叉路で、県道に信号機があるだけでなく、
大井町道一ラウンドアバウト
おおいちょう どういち と読む。 愛知県愛西市、県道113号鹿伏兎大井線と県道125号佐屋多度線の交差点が改良され、2018（平成30）年6月22日からラウンドアバウトとして運用が開始された。 周囲は一面の田圃で2本の県
釣師防災緑地ラウンドアバウト
2011年3月の東日本大震災に伴う津波で地区内160世帯の全住宅が流される等甚大な被害を受けた福島県新地町釣師地区。町は集落があった場所を災害危険区域に指定し、県が実施した海岸堤防の嵩上げと合わせて緑地公園が整備された。
エルフィンロード・裏の沢跨線橋
日本ハムファイターズの新球場である北広島ボールパーク予定地の近く、国鉄千歳線の複線化により1973（昭和48）年に廃止された旧線敷を転用した自転車歩行者専用道路がJR千歳線を跨ぐ。その橋の一端がのの字を描いている。JR線
吹上浜サイクリングロードのループトンネル
鹿児島交通枕崎線跡等を活用して整備された大規模自転車道のうち、1993（平成5）年から1998（平成10）年に整備された新設区間（主に鹿児島交通枕崎線跡でない区間）にループトンネルが設けられている。 一帯は砂浜海岸が発達