大内横断歩道橋
京滋バイパス側道である国道1号※と第二京阪道路である国道1号※の交差点に架けられている歩道橋の桁が角丸矩形であり、円形歩道橋と言っていいだろう。さらに、その四隅に取り付けられている昇降階段が斜路ループになっている。ただ、
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七滝高架橋（ななだるこうかきょう）
初回記事公開：2003年8月23日 記事全面書換：2017年3月5日 のの字の代表的存在と言える。回りすぎてのの字を描いておらず、コイルバネのような形状になっている。橋の途中に設けられているバス停の名前は「河津七滝ループ
糸満ロータリーラウンドアバウト
那覇の南、糸満市の旧市街にあるロータリー交差点において、2015年10月3日から社会実験としてラウンドアバウトの運用が行われた。2016年3月31日で社会実験は終了したが、信号機は撤去済み、引き続きラウンドアバウトとして
赤崎横断歩道橋
沖縄本島で太平洋と東シナ海が最も近い場所、石川。 というのはあまり関係ないが、地図でこの地を探すときの目安である。 国道329号石川バイパス開通に合わせて架設された横断歩道橋の桁が真ん丸だ。 歩行者の利用はあまり想定して
角田浜ラウンドアバウト
越後七浦シーサイドラインの端にあたる角田浜（旧 巻町）にある、国道402号と新潟県道46号新潟中央環状線の三叉路（正確には、市道巻2-418号線を加えて計4本の道路が交わっている）が改修され、新潟市初のラウンドアバウトと
天草瀬戸大橋
初訪：2004年8月23日 天草上島と天草下島を結ぶ、本渡瀬戸に架かる3代目の橋。 1923年には初代の瀬戸橋が、1960年には2代目の新瀬戸橋が架橋されたが、桁下高が低く、本渡瀬戸を航行する船舶があるとき（或いは、時間
あすなろ橋
松江市内の国道9号をバイパスする道路として松江道路の建設に着工したのは1972（昭和47）年であるが、松江工業高校の西側、上乃木周辺の整備は1980年代の中頃からである。 あすなろ橋（計画時は「あすなろ歩道橋」の名）はこ
くるくる歩道橋
九州道久留米IC近く、国道210号と国道322号が交わる野々下交差点のすぐ北側に、国道322号を跨ぐため、土地有効活用を狙って筑後川の支流である下弓削川の上に架けられている歩道橋の両端スロープがループしている。 こりゃ、
春日町横断歩道橋
JR鹿児島駅近くの南洲神社参道入口、国道10号春日町交差点に架かる歩道橋の北西端がループしている。 どうやら、住居表示は春日町（かすがちょう）だが歩道橋名称は春日町（かすがまち）となっているようで、どちらが正しい（或いは
下浦歩道橋
国道192号と県道240号西麻植下浦線の交差点付近で国道に架かる歩道橋の南端がループしている。1969（昭和44）年3月完成。 1959（昭和34）年に国道192号のバイパスが完成、旧国道は県道西麻植下浦線になった。その
八帖歩道橋
小学生の算数の試験で出題される「一辺の長さが1の正方形がある。各頂点から半径1の円弧を描いたときにできる円弧で囲まれた図形の面積を求めよ。答に小数がある場合は、小数点第3位を四捨五入せよ。」の図形みたいな歩道橋が、国道1
守下交差点歩道橋
日本通運のCM（N700系新幹線の深夜輸送）で螺旋スロープの存在を知った歩道橋。 この交差点は一部の地元民から「守下ロータリー」と呼ばれている。この沿線にある東八町交差点・西八町交差点とともに、昭和20年代に（おそらく）
高松歩道橋
JR高崎駅の西、烏川沿いを通る国道17号和田橋交差点付近の立体交差事業「高松立体」の一環で、2010（平成22）年度に架け替えられた高松歩道橋の西側取付部がループしている。 立体横断施設技術基準（歩道橋の指針）ではなく道
本石二丁目歩道橋
秩父鉄道上熊谷駅から北へ約300m、国道17号 / 国道407号 / 埼玉県道341号の交差点に架かる歩道橋。歩道橋自体は1969（昭和44）年10月に架設されている。 埼玉県北を代表する熊谷市の中心部から少し離れたエリ
白鳥大橋（はくちょうおおはし）
2005年7月16日初訪 室蘭港の防波堤上に架けられた吊橋で、国道37号に指定されている自動車専用道路である。当初は日本道路公団管理の有料道路とされる予定だったが、採算性を考慮して道開発局管理で無料となった経緯がある。