(2010年3月13日初版記事公開 2021年3月4日一部追記)
南側からアプローチして、浜松市天竜区(浜松市の面積の半分以上)に入ると、「天竜林業高校」※1があることに気付く。林業高校は日本でこの1校だけだ。そして、天竜川沿いを走ると、天竜川が林業を育み、林業とともに栄えてきたことがよくわかる。
と同時に、天竜川沿いに鉄道を通そうとして未完のまま終わった佐久間線の遺構も見ることができる。道の駅・花桃の里の裏手には高架とトンネルが残っており、また、天竜川を渡る第二天竜川橋梁橋脚は、橋が架けられ歩道として転用されている。
天竜川沿いを通る国道152号は、秋葉街道(鳳来寺街道)として整備された道が1925(大正14)年12月に県道になり、1952(昭和27)年6月に国道に昇格した。当時の道路敷は天竜川に張り付くように蛇行しているが、近年の道路整備によりいくつかの近代的なトンネルで通過時間の短縮が図られている。鮎釣集落をバイパスする2002(平成14)年開通・供用開始の秋葉(あきは)トンネルもそのひとつで、トンネル開通以前の国道旧道は現在は県道285号大輪天竜線・県道286号鮎釣東雲名春野線に認定されている。
県道は国道旧道から分岐すると天竜川右岸の堤防上を通るようになり、やがて正面に小山と青い橋桁が見える。県道はこの小山の周囲をおろちが回るように登ってゆく。そして青い橋桁は龍山大橋だ。おろちになった気分で橋桁をくぐると、すぐにトンネルポータルが目に入る。そのトンネルは「鮎釣隧道」という。龍山大橋と同じ1955(昭和30)年完成、全長48m。鮎釣はこの付近の字名で、江戸時代は筏役郷十三カ村※2の一つであった。
橋の手前左手には、小山の頂上にある大嶺八幡神社へ続く踏み分け道がある。神社祭神は誉田別尊、1599(慶長4)年の棟札(建物の建築・修繕の記録)が残っているそうだ。鳥居は1901(明治34)年3月に建立されたことが刻まれていた。
上路式カンチレバートラスの龍山大橋※3は1955(昭和30)年3月竣工の古い橋である。すぐそばにある秋葉ダムの着工が昭和29年であり、その補償※4として架橋されたようだ。
路線 | 県道285号大輪天竜線(県道286号鮎釣東雲名春野線重複区間) |
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所在地 | 静岡県浜松市天竜区龍山町大嶺 |
回転度 | 270度 |
1955(昭和30)年 | |
実走行日 | 2010-03-13 |
全景写真 | |
(2010年3月13日撮影)
![]() 天竜川右岸の堤防上を通る県道が小山の周囲をおろちのように回って川を渡る構造だ。中央の小山には八幡神社がある。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 北側(天竜川左岸)から眺める上路式カンチレバートラスの龍山大橋渡河部。赤い橋が多い天竜川で緑色は珍しい存在だ。 (2020年11月22日撮影) ![]() 龍山大橋全景。写真右手のように、山肌に貼り付く九十九折の道路と点在する住戸が龍山村の標準的風景だ。正面稜線の向こう側に秋葉ダムがある。 ![]() 龍山大橋ループ部空撮。中央線はないが、決して狭さを感じる幅員ではない。 ![]() 天竜川右岸・ループ途中から眺める龍山大橋。桁下高さ確保のため交差部にトラスはない。 |
(参考資料) 龍山村史(昭和55年2月発行)