宮前側道2号橋
国道16号を川越方面から岩槻方面へ東進する都度目に入りつつも、夜だったり友人と一緒だったりで、ずーーーーっと気になっていた場所。近場故に行く機会に恵まれないのである。 いざ行ってみようと思い立って地図を眺めてみるも、道が
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切光ループ
坊ヶ池湖畔キャンプ場へのルートを調べるためにGoogle Mapsを眺めていたときに発見したのの字。 これまで数多くののの字を巡っていると、地図上の道路を見ただけでそののの字がどういう状態にあるのかだいたい想像できるよう
栃尾平橋（とちおだいらばし）
国道365号の改良工事が進められていたことは完全にノーマークで、こんなループ橋ができてたなんて知らなかった。 前夜は福井市内で宿泊したので、鯖江方面からここへアクセスする。 途中、織田信長の祖先の出身地とされる越前町織田
奥出雲おろちループ
（2010年6月2日初版記事公開 2021年1月10日記事全面書換） 広島県及び鳥取県との県境近く、斐伊川水系室原川の最上流にあたる地は、室原川の浸食作用※1により三井野原の高原に接する面が断崖になっている。これは河川争
油木大橋（ゆきおおはし）
（2010年5月1日初版記事公開 2021年1月13日記事全面書換） 1978（昭和53）年10月に中国道（最寄りは東条IC）が供用開始となり、中国地方の内陸自治体にとっては中国道へスムーズに接続することが街発展の重要条
伯母谷ループ橋（一ケ山トンネル＋栗の木トンネル）
20年以上前に一度だけ走ったことがある国道169号。 当時は正真正銘の酷道であった。断崖絶壁を縫うように細い道路が延々と続き、対向車線からバスは来るわダンプは来るわ、離合できない（本当に離合できない場所は信号制御の片側交
成川インター
国道42号紀宝バイパスと三重県道35号の接続地点として整備されている成川インターチェンジである。 つまり、紀宝バイパス完成後はのの字ではなく、普通のインターチェンジになってしまうのだが、昭和48年に事業化されながらもバイ
長野陸橋
1日で巡るのの字の過去最高、この日10個目となった長野陸橋。 正直なところどうでもよくなった感が写真に表われている。 おまけに、この橋へのアプローチである国道433号の途中区間（上平良～原）は、どうにもこうにも ┐(ﾟ～
早瀬大橋
これといった特徴はないが、私が卒業論文を作成するときの題材のひとつにした場所である。 早瀬瀬戸に架かる下曲弦プラットトラス橋（1973年完工）で、西側の能美島にのの字が存在する。 東側の倉橋島取付部は、微妙にのの字でない
音戸大橋
（初回記事公開：2009年4月30日 記事全面書換：2020年12月12日） 瀬戸内海の本土と離島を結んだ初めての橋、音戸大橋。 小学校の頃の教科書に掲載されているのを見て、実際に見てみたい激しい衝動に駆られて、親に頼み
関根交差点
一般国道13号上山バイパス（全長17.2km）は1969（昭和44）年に事業着手、2010（平成22）年に完了した。その中間、山形県道13号上山七ヶ宿線（羽州街道、七ヶ宿街道とも呼ばれる）と立体交差で接続するランプウェイ
若戸大橋出口
地図の上ではキレイにのの字を描いていることがわかるが、どうものの字の香りがしなかった。やはり現場を見てから判断すべきだろうと、訪問の機会を窺っていた。 で、現場を訪問した結果、やはりこれはのの字とは言えそうにないことがわ
曲渕ループ（三瀬峠ループ）
佐賀市内と福岡市を最短距離で結ぼうとすると、坂本峠か三瀬峠のいずれかを越えることになる。鳥栖経由でいいでしょ、と思うのだが、先人たちはとにかく近道をしたかったんだろう。 三瀬トンネル開通に引き続き、その北側に位置する場所
奥球磨ループ橋
九州南部エリアで酷道初心者にはちょうどいい感じに酷な道、国道388号。市房ダム前のヘアピンを解消するため（※）に改良され、のの字が作られた。 訪れた時点でも残土輸送のダンプが利用するため旧道が残されていた。意味ないじゃん
人吉ループ橋（昇雲橋）
R221加久藤トンネルの北側に位置する橋。下から順に「開運橋」「昇雲橋」「天馬橋」の３つでのの字が構成されていて、道をまたぐのは昇雲橋である。ループの直径はおよそ200m。 のの字の途中で2本の道と合流するが、これはどち